中國鋼鐵產(chǎn)量大增，但鐵道用材卻在上半年不增反降。
“今年上半年，鋼鐵其他品種的產(chǎn)量和增速都有不同程度增長，只有鐵道用材中的重軌產(chǎn)量出現(xiàn)了明顯下降。”屈秀麗表示，產(chǎn)量數(shù)據(jù)包含了鞍鋼、攀鋼、包鋼和武鋼等國內(nèi)4家重軌生產(chǎn)龍頭企業(yè)。
記者了解到，4家生產(chǎn)企業(yè)占去年全國重軌市場份額的90以上，包鋼、攀鋼、武鋼、鞍鋼分別占有30、23、20、18的市場份額。而按照“十二五”末期總規(guī)模5萬公里的快速鐵路網(wǎng)計(jì)算，國內(nèi)一年重軌市場需求約500萬噸。
但上述需求在今年出現(xiàn)減少。中鋼協(xié)數(shù)據(jù)顯示，鐵道用材產(chǎn)量在上半年出現(xiàn)下降，主要是重軌產(chǎn)量下降15.7。“重軌產(chǎn)量出現(xiàn)這么大的降幅，跟鐵道部上半年的投資下降有關(guān)。”田新晗稱。
記者了解到，鐵路建設(shè)在經(jīng)歷連續(xù)多年的高增長后，上半年的全國鐵路固定資產(chǎn)投資按年增幅出現(xiàn)下滑。鐵道部數(shù)據(jù)顯示，1~6月，全國鐵路固定資產(chǎn)投資累計(jì)完成2781億元人民幣，較上年同期增長2.7；其中基本建設(shè)投資累計(jì)完成2422億元，較上年同期增3.1，而在此之前的增幅則均是雙位數(shù)增長。
8月2日，有不具名的行業(yè)分析人士稱，上半年鐵路的實(shí)際建設(shè)情況，并未達(dá)到鐵道部的建設(shè)投資計(jì)劃。“鐵路建設(shè)資金來源中銀行貸款所占比重高，但銀行信貸偏緊，一些原本以為已落實(shí)的貸款，終并未能到位；再就是年初鐵道部高層的人事動(dòng)蕩，也是造成鐵路投資下滑的另一大因素。”
上述分析師稱，由鐵路固定資產(chǎn)投資大幅下降造成的重軌產(chǎn)量降低，“并不會(huì)對(duì)相關(guān)鋼企的銷售造成太大影響，主要會(huì)影響到股價(jià)方面”。